Пожалуй, самое популярное место активного отдыха в Адыгее- это Лаго-Наки. Совсем недавно открылся новый сезон покатушек!

Чем же именно можно заняться в горах? Вариантов зимнего отдыха масса! Это катание на сноуборде, горных лыжах, санках, снегоходах и др.
Сейчас на Лагонакском нагорье функционируют 4 склона с бугельными подъемниками. Цена одного подьема от 30 руб., а вот пару часов катания обойдутся вам уже в 300 руб. Сами спуски длиною не более 1,5 км, да и созданы они скорее для новичков.
Спасибо райдерам-энтузиастам, силами которых уже несколько лет строится фристайл-парк, состоящий из нескольких трамплинов, перил и боксов, а вот подъемника там пока нет. Зато есть довольно хорошие возможности для бэккантри. Склоны Фишта, Абадзеша и Оштена просто созданы для этого! Этим и объясняется любовь российской сборной по ски-альпинизму к этим горам, которые ежегодно открывают зимний сезон спуском с Оштена и Абадзеша.

В прошлогоднем сезоне любители хели-ски вовсю обкатали склоны Фишта. Хорошая новость и для фанатов снегоходов — на базе «Горный гонщик», которая открылась в 2011 году, уже создано несколько маршрутов.
Что касается необходимого оборудования, снаряжения и экипировки, то здесь ситуация двоякая: есть несколько прокатных точек в горах с качественной снарягой, но вот цены — увы и ах — просто зашкаливают! Проще позаботиться об этом заранее и «идти в лес со своими дровами», либо воспользоваться прокатом в Майкопе или в Краснодаре.
От свежего горного воздуха и экстрима кружится голова и все кажется по плечу, но катаясь в горах, нужно не забывать об элементарной безопасности. Конечно, можно расчитывать на Лагонакский поисково-спасательный отряд, но спасатели смогут оказать только первую доврачебную помощь, а вот ближайший травмпункт расположен достаточно далеко от склонов. Поэтому слагаемые хорошего отдыха и незабываемых покатушек в новом сезоне в Лаго-Наки — это качественное снаряжение + безопасность + отличное настроение! Веселых вам заездов!

Этой зимой нам скучать не придется!

Я думаю что многие слышали о созданном Туристическом кластере «Курорты Северного Кавказа» (далее КСК). Что собственно хочется отметить, это перспективы развития туристического направления в нашей Республике. Информации об этом в интернете много, почитать подробнее можно на официальном сайте КСК. Протяженность трасс обещают порядка 164 км! Согласитесь, весьма солидно. В настоящее время существует приличный склон, и удобный подъемник в районе гостиницы «Азиш-тау» — ну это для тех кто не знает.
Обещанная пропускная способность подъемников, а их будет 28, составит порядка 28 000 человек в день.
Ближайший город Краснодар — почти «миллионник», а ехать всего 150-180 километров. Что полагаю окажет значительные перспективы для инвесторов. Потенциальные клиенты, в относительной близости к курорту.
Но цель курорта не ближайшие населенные пункты — цель, ВСЯ ЕВРОПА!

Ну это предисловие к главному! В рамках проектов КСК, планируется организовать порядка 400 тыс. рабочих мест. При том что в целом горнолыжные комплексы примерно равного размера а их количество 5 шт. А по факту думаю 4, т.к. в Республике Дагестан вопрос нормального функционирования пока под сомнением.
Итого что получается: 100 тыс. рабочих мест, на курорт Лагонаки. Что мы имеем: население Майкопа порядка 170 тыс. человек. с Районом 200-220 тыс.
Думаю взглянув на цифры, вы поймете в какой сфере необходимо развиваться в Республике Адыгея!

Как известно, в развитие туризма на Северном Кавказе в последнее время уделяется достаточно внимания. В рамках различных форумов были заключены соглашения об инвестировании в Северокавказский кластер внушительных денежных сумм. И вот уже сделаны первые шаги на пути к тому, чтобы туризм на Кавказе развивался и процветал: на территории будущих курортов Мамисон (Республика Северная Осетия / Алания) и Лагонаки (Краснодарский край и Республика Адыгея) запущены три метеостанции.



С помощью них специалисты получат данные о метеорологическом состоянии района, что позволит правильно определить места для строительства гостиниц, горнолыжных комплексов и иных объектов туристической инфраструктуры. Также на основе полученной информации будет принято решение об использовании определенных видов снегоуплотнительной техники и системах искусственного оснежения.


Читать далее →